Ce jeudi 4 juin, la dernière conférence de Navexpo 2026 est entièrement consacrée à la filière vélique. Sur scène, tous les acteurs prennent la parole pour défendre un nouveau mode de transport maritime et, surtout, une alternative crédible à la flotte existante. « Les navires décarbonés par la propulsion vélique sont déjà une réalité. La France compte plus d’une dizaine de ces navires en opération, et les commandes s’affermissent. Pour accélérer leur adoption, et permettre le changement d’échelle du secteur, il est crucial de garantir la transparence et la fiabilité de leurs performances, » précise Lise Detrimont, déléguée générale de l’association Wind Ship.
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La 10e édition de Navexpo (et son salon à flot) a fait la part belle aux drones ©7J/Bentaleb
Équipementiers, architectes navals, bureaux d’études, chantiers, armateurs, instituts de recherche, associations professionnelles du maritime… Aujourd’hui, Wind Ship réunit plus de 60 acteurs impliqués dans le développement de la propulsion des navires par le vent. Et c’est tous ces professionnels de la mer que Catherine Chabaud entendait encourager à la tribune des conférences de Navexpo. « Nous faisons face à deux enjeux majeurs, a-t-elle signalé. Il nous faut d’abord réussir à passer de l’expérimentation à l’industrialisation et nous devons dans le même temps anticiper les freins à la compétitivité de ce nouveau mode de transport. »
Dans la salle, les professionnels boivent du petit-lait. Et la ministre insiste sur des perspectives d’avenir très prometteuses : « le vélique n’est plus une utopie et l’objectif de 30 % de bateaux à propulsion véliques sur les océans d’ici 2030 est tout à fait réalisable. Je rappelle également, notamment aux banquiers qui ne sont pas encore convaincus, que le retour sur investissement n’est pas plus long car on s’y retrouve en économisant de l’énergie. Et puis, ce marché a déjà créé 1 100 emplois en trois ans et pourrait tout de même atteindre 1,6 milliard d’euros de chiffre d’affaires. »
