Au terme d’une procédure de mise en concurrence de près de deux ans, les élus bretons ont renouvelé leur confiance au consortium sortant. Ce modèle associe Vinci Airports (premier opérateur privé mondial) à la CCI Ille-et-Vilaine et la SEALAR. La feuille de route repose sur quatre priorités imposées par la Région : le renforcement de la connectivité, la modernisation des services, l’accélération de la décarbonation et l’autonomie financière de l’exploitation. Le projet de modernisation sera dévoilé à l’automne 2026. « Place désormais au travail pour mettre en œuvre une modernisation et un développement des deux plateformes qui valorisent pleinement leurs spécificités et leur complémentarité », explique Nicolas Notebaert, président de Vinci Airports. Le programme de vols de l’aéroport de Rennes (512 000 passagers et 10 000 tonnes de fret en 2025) compte 15 destinations directes opérées par 8 compagnies en 2026, avec l’ouverture de lignes vers Ajaccio, Bastia et Séville. De son côté, l’aéroport de Dinard Bretagne conserve sa vocation de pôle industriel de référence et d’accueil de l’aviation légère et d’affaires.
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