En 2025, un million de tonnes de vrac agro a transité par le port de commerce de Lorient, soit une hausse de 13% par rapport à 2024. Une progression record à la différence du vrac de construction qui s’effondre de 20%. Une baisse des transits spectaculaire qui est principalement due à la diminution des volumes de ciment traités : – 80%. « Ceci s’explique par la morosité du marché du bâtiment, et la transition engagée des cimentiers à privilégier le ciment bas carbone », explique David Cabedoce. président de la SAS Port de Commerce de Lorient Bretagne Sud Malgré cette forte baisse conjoncturelle, l’activité générale est stable. En 2025, le port de commerce de Lorient a accueilli 435 navires, dont 15 Panamax, et traité 2 470 434 tonnes de marchandises : 41% de vrac agro, 30% d’hydrocarbures et 26% de vrac de construction. Le tout pour un chiffre d’affaires de 12 millions d’euros en 2025, en cours de consolidation.
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Le port de commerce de Lorient a également bénéficié d’investissements lourds en 2025 avec le soutien principal de la Région Bretagne. Plus de 10 millions d’euros ont été nécessaires pour l’acquisition de deux nouveaux remorqueurs : l’An Oriant, d’occasion arrivé au printemps, et un neuf le Kergroise. « Fort d’une flotte de trois remorqueurs, nous avons réalisés 440 mouvements de remorquage en 2025 », indique David Cabedoce. Une augmentation des capacités logistiques qui devrait permettre à la structure de diversifier son activité. « Nous travaillons à l’obtention d’un agréement pour accueillir un nouveau trafic lié aux grumes de bois. Cette diversification est engagée pour répondre aux besoins des entreprises locales, notre hinterland », insiste David Cabedoce.
Une nouvelle gouvernance en 2028
Investissements et équipements s’inscrivent dans la nouvelle dynamique portuaire voulue par la Région Bretagne et la mise en réseau des ports bretons. A compter du 1er janvier 2028, une nouvelle société portuaire verra le jour à l’initiative de la Région Bretagne, à l’image de celle de Brest Port. « Ces travaux préparatoires œuvrent à la modernisation et au développement de l’outil portuaire de Lorient », confirme David Cabedoce « Il reviendra à la nouvelle société de gestion de valider les nouveaux investissements nécessaires. Nous sommes pour le moment concentrés sur cette transition administrative », explique-t-il.
