Le 10 mars 2026, Brittany Ferries a annoncé le rachat des ferries hybrides Saint-Malo et Guillaume de Normandie. En Bretagne, le Saint-Malo (dont les coûts de construction sont évalué à 200 millions d’euros) a été acquis par Somabret, une société de portage propriétaire du navire, détenue à 75,02 % par Sabemen et à 24,98 % par Brittany Ferries. Au capital de Sabemen, on retrouve la Région Bretagne et Brittany Ferries qui disposent chacune de 34 % des parts. En Normandie, le Guillaume de Normandie relève d’un schéma comparable via Somanor, une autre structure de portage codétenue par des co…
Brittany Ferries : derrière le rachat du Saint-Malo et du Guillaume de Normandie, un portage public-privé
Brittany Ferries a officialisé le rachat des navires hybrides Saint-Malo et Guillaume de Normandie. Si l’annonce marque une nouvelle étape dans la modernisation de la flotte, elle repose aussi sur un montage financier associant la compagnie, des sociétés dédiées et les collectivités bretonne et normande.
Le Saint-Malo, un ferry hybride GNL/électrique. © Jess Breheret
